车企当中,东风本田受疫情影响最大!
东风本田受疫情影响较大，主要体现在生产停滞、销售受阻、新品计划延缓、经销商面临压力等多个方面，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆。
在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。
雪上加霜的是，本田在全球表现最好的中国市场，如今受疫情影响，在2020年开局面临挑战。目前，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。
本田现状：2月在中国销量为11，288辆，同比大跌81%。广汽本田2月销售7，485辆，同比下滑85%；东风本田2月销售3，803辆，同比下滑83%。不过广汽本田2月10日后陆续恢复工作，2月17日后广州三家工厂恢复生产；东风本田受疫情影响大，三家工厂在武汉，3月10日后逐步复工。
产销方面，据其判断，疫情较为严重的武汉、台州、温州等地零部件企业会受到较大影响，并对一季度乃至上半年的车市造成比较大的影响。但从整体来说，目前疫情影响是暂时、可控的，对全年生产、供应不会造成较大影响。
疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产
不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。
在美国目前还没有出现车企大规模停产的情况，底特律三巨头都希望通过加强防控抑制病毒传播的方式来避免停产。不过随着越来越多城市宣布进入紧急状态，汽车销售受到巨大影响，包括福特、丰田、日产、通用在内许多车企的金融公司开始推出扶持政策。
迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布，即日起关闭其在北美地区的全部工厂。有外媒称，该措施将导致15万名工人待工。美国：本土派和“外企”纷纷关厂 底特律“三巨头”旗下的员工目前都出现了确诊病例。
虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。
上海疫情影响外溢至海外汽车业,丰田、本田、马自达等均遭波及
〖A〗、 上海疫情导致海外多家日本车企停产，反映出上海在全球汽车产业链中的重要地位及日本车企生产模式的脆弱性。具体分析如下：海外车企受波及情况马自达：日本总部工厂和防府工厂于4月21日-26日停产，加上此前已停产的4月4日、5日、14日和15日，4月份累计停产8天。
〖B〗、 除此之外，本田在华的两家合资公司东风本田与广汽本田，也都分别捐赠300万元和100万元用于支援疫情防控。“作为一家植根于中国的企业，本田愿贡献绵薄之力，与中国人民共渡难关。
〖C〗、 今年上半年，受包括疫情在内的多种因素影响，本田的销量情况并不乐观，曾连续几个月均处于同比下跌的态势；而进入下半年，本田在销量方面重振明显，并迎来持续性增长势头，本月交出这样的成绩也在情理之中。
〖D〗、 尽管与很多车企一样在1月遭受假期及疫情双重影响下，但本田汽车依然能够实现逆势增长，其实还是由于多款车型破万，累积起来的销量数据就非常漂亮。那你认为本田在2月份还能继续优秀吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖E〗、 第三，以智能座舱、智能驾驶等为代表的技术变革正在重塑这个行业； 第四，因疫情3年中断的中外汽车国际交流，在这次车展上彻底释放，这种融合创新，将迸发出强大的生命力，对于未来的格局重塑产生未知的影响。
面对失去的两个月,车企年度目标何去何从?
总体而言，各车企面对失去的两个月，都在根据自身情况调整策略。部分车企凭借前期优势、新车规划或出口优势等积极应对，但也有部分弱势车企面临巨大困境，年度目标的达成充满不确定性。
小鹏汽车CEO何小鹏称G6的交付量将显著提升，带动公司交付突破5万台，四季度将继续提升G6产能，冲击G6交付过万台、公司整体月交付2万辆的目标。小鹏汽车需确保G6产能稳定提升，满足市场需求。同时，持续关注市场反馈，及时优化产品配置和功能，保持产品竞争力。
墨西哥受USMCA协议影响，但美国常利用贸易条款对中企设限，投资不确定性高。目标市场政策差异：巴西：政策确定性较强，卢拉政府积极拉拢中企，但新能源进口关税将逐级上涨（2026年7月达到35%），促使中企加快本地化投资。
本田、丰田部分工厂停产
〖A〗、 本田、丰田部分工厂停产的主要原因是半导体短缺及东南亚新冠疫情蔓延导致的零部件供应和物流受阻。具体分析如下：本田工厂停产情况本田于9月17日宣布，8-9月日本国内工厂汽车产量预计比原计划减少6成，10月上旬将减产约3成。减产直接原因为半导体短缺及东南亚疫情蔓延，导致零部件供应中断、物流受阻。
〖B〗、 海外车企受波及情况马自达：日本总部工厂和防府工厂于4月21日-26日停产，加上此前已停产的4月4日、5日、14日和15日，4月份累计停产8天。停产原因是上海疫情封控导致供应商停产，部分零部件无法采购。
〖C〗、 第一财经记者通过东风日产内部人士拿到生产线排班表，该排班表显示东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产，而一线、二线以及三线从全部停产，本月20日将复工。
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本文概览：车企当中,东风本田受疫情影响最大! 东风本田受疫情影响较大，主要体现在生产停滞、销售受阻、新品计划延缓、经销商面临压力等多个方面，不过其也积极采取了一系列应对措施。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂，总产能125万辆。在湖北十堰，东风集团、大...